Batteriezug auf der Ländchesbahn startet – doch Bahnhof-Umbau sorgt für Streit
Philip Binner
Batteriezug auf der Ländchesbahn startet – doch Bahnhof-Umbau sorgt für Streit
Auf der Ländchesbahn-Strecke zwischen Wiesbaden und Niedernhausen wird ein neuer batteriebetriebener Zug getestet. Damit sollen Emissionen reduziert und die Strecke modernisiert werden. Allerdings sorgen Pläne für einen Umbau des Bahnhofs Erbenheim für Diskussionen – vor allem wegen der Kapazitäten und der Barrierefreiheit.
Der batteriebetriebene Zug verkehrt derzeit viermal täglich in jede Richtung. Auf stärker frequentierten Abschnitten kommen vorerst weiterhin gekuppelte Dieselzüge zum Einsatz. Tests zeigen, dass das neue Modell etwa 70 Prozent weniger Energie verbraucht als dieselbetriebene Züge.
Langfristiges Ziel ist eine komplett CO₂-freie Ländchesbahn bis 2032. Batteriezüge sollen Diesel auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten ersetzen und so die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern. Durch das Wachstum im Stadtteil Ostfeld – etwa durch neuen Wohnraum und den Neubau des BKA-Campus – wird mit steigenden Fahrgastzahlen gerechnet.
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Die geplanten Umbaumaßnahmen am Bahnhof Erbenheim stoßen auf Kritik. Zwar soll der modernisierte Bahnhof vollständig barrierefrei werden und näher an der Berliner Straße liegen, doch die Gleisanlage bleibt eingleisig. Gegner befürchten, dass dies bei steigendem Verkehrsaufkommen zum Engpass werden könnte. Der Regionalverband Darmstadt sammelt derzeit Einwände, bevor diese zur Prüfung vorgelegt werden. Die endgültige Entscheidung über die Pläne trifft das Eisenbahn-Bundesamt.
Der batteriebetriebene Zug markiert einen Schritt hin zu umweltfreundlicherem Schienenverkehr auf der Ländchesbahn. Sollte der Umbau des Bahnhofs Erbenheim genehmigt werden, verbessert dies zwar die Zugänglichkeit, könnte aber künftige Ausbaumaßnahmen erschweren. Die Weichenstellungen werden maßgeblich beeinflussen, wie die Strecke mit dem erwarteten Fahrgastwachstum in den kommenden Jahren umgehen wird.
