Deutsche Luftfahrtbranche kämpft mit Kostenexplosion und schwacher Nachfrage
Philip Binner
Deutsche Luftfahrtbranche kämpft mit Kostenexplosion und schwacher Nachfrage
Deutschlands Luftfahrtbranche ächzt unter steigenden Kosten und schwacher Nachfrage
Die deutsche Luftfahrtbranche kämpft mit wachsendem Druck durch explodierende Kosten und eine schwache Marktnachfrage. Fluggesellschaften streichen Strecken, reduzieren Flüge und müssen Stellenabbau hinnehmen, während die Branche weiterhin mit den Folgen der Pandemie ringt. Die Krise gefährdet Zehntausende Arbeitsplätze und zwingt große Airlines zu drastischen Einschnitten.
Die Probleme begannen im Mai 2023, als die US-Fluggesellschaft Spirit Airlines nach 62 Jahren Betrieb zusammenbrach. Seither sieht sich der Sektor unerbittlichen Herausforderungen gegenüber: Die Kerosinpreise haben sich seit Dezember mehr als verdoppelt und machen mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten der Airlines aus. Gleichzeitig erhöhte Deutschland im Mai 2024 die Luftverkehrsabgabe um 19,4 Prozent – eine zusätzliche Belastung für die Branche.
Die großen Fluggesellschaften reagieren mit drastischen Kürzungen: Die Lufthansa will bis Oktober 20.000 Kurzstreckenflüge streichen und spart damit 40.000 Tonnen Kerosin ein. Die Billigflieger Ryanair und EasyJet haben weniger rentable Touristenrouten gestrichen, um Verluste zu begrenzen. Die Einschnitte erfolgen vor dem Hintergrund, dass deutsche Flughäfen 2025 insgesamt 219,8 Millionen Passagiere abfertigten – immer noch 12,4 Prozent weniger als vor der Pandemie im Jahr 2019.
Die Bundesregierung hat nun vorgeschlagen, die Luftverkehrsabgabe um 16,1 Prozent zu senken, um die Branche zu stabilisieren. Doch angesichts schwachen Wirtschaftswachstums und anhaltender Spannungen im Nahen Osten könnte Wizz Air ein ähnliches Schicksal wie Spirit Airlines drohen, falls sich die Lage weiter verschärft. Rund 10.000 Arbeitsplätze in der Branche sind aktuell in Gefahr, da viele Airlines ums Überleben kämpfen.
Die Luftfahrt bleibt in einer prekären Situation: Gepresst zwischen hohen Spritkosten, hohen Steuern und einer zögerlichen Erholung bietet die geplante Steuerentlastung zwar etwas Atemraum, doch die Zukunft des Sektors hängt von einer breiten wirtschaftlichen Besserung und einer Entspannung der geopolitischen Lage ab. Ohne diese bleiben weitere Stellenstreichungen und Airline-Pleiten ein reales Risiko.
