Osterreisechaos droht: Warum Deutschlands Flughäfen trotz Vorbereitungen an Grenzen stoßen
Cathleen Hövel
Osterreisechaos droht: Warum Deutschlands Flughäfen trotz Vorbereitungen an Grenzen stoßen
Deutschlands Luftfahrtbranche stellt sich auf ein volles Osterreiseaufkommen ein – doch mit Verzögerungen und Ausfällen ist zu rechnen
Die deutsche Luftfahrt bereitet sich auf eine vielbeflogene Osterreisezeit vor, doch anhaltende Herausforderungen lassen Verspätungen und Störungen erwarten. Flughäfen wie Frankfurt und München haben Flüge reduziert, um eine Überlastung der Systeme zu vermeiden, während Personalmangel und externe Faktoren die Kapazitäten weiterhin einschränken.
Die Feiertage markieren den ersten großen Reiseandrang des Jahres 2024. Airlines und Gewerkschaften arbeiten daran, weitere Streiks zu verhindern, nachdem es kürzlich zu Arbeitsniederlegungen gekommen war.
Am Sonntag hatte der Frankfurter Flughafen mit erheblichen Rückschlägen zu kämpfen, als ein IT-Ausfall lange Warteschlangen für Passagiere und Gepäck verursachte. Das Problem verschärfte die ohnehin angespannte Lage, da das deutsche Luftverkehrsaufkommen noch immer unter dem Niveau vor der Pandemie liegt. Im vergangenen Jahr lag die Passagierzahl 34,1 Prozent unter dem Wert von 2019. Zwar könnte sich die Lücke in diesem Jahr auf 15 Prozent verringern, doch eine vollständige Erholung ist noch in weiter Ferne.
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Um Staus zu entlasten, hat die Deutsche Flugsicherung (DFS) die Zahl der Starts und Landungen in Frankfurt und München begrenzt. Frankfurt, das normalerweise bis zu 104 Bewegungen pro Stunde abwickelt, wird dieses Niveau erst im August wieder erreichen. Die Maßnahme zielt darauf ab, die Zuverlässigkeit zu erhöhen – nicht die maximale Auslastung. Claudia Brosche, Expertin für Fluggastrechte bei Flightright, warnte jedoch, dass Personalengpässe und eine zu starke Abhängigkeit von Automatisierung weiterhin Probleme bereiten werden.
Die Lufthansa ergreift ungewöhnliche Maßnahmen, um die Nachfrage zu bewältigen: So setzt sie über Ostern eine Boeing 747 ein – normalerweise für Langstrecken reserviert – auf der Kurzstrecke nach Mallorca. Dadurch stehen pro Flug 150 zusätzliche Sitze zur Verfügung. Unterdessen haben die Gewerkschaften EVG und Verdi neue Streiks über die Feiertage ausgeschlossen und damit die Sorgen nach ihren jüngsten Warnstreiks etwas gemildert.
Auch externe Faktoren spielen eine Rolle: Streiks französischer Fluglotsen und der anhaltende Krieg in der Ukraine beeinträchtigen weiterhin die Flugpläne in ganz Europa.
Die Osterreisezeit wird für das deutsche Luftfahrtsystem eine Bewährungsprobe, während es reduzierte Kapazitäten mit steigender Nachfrage in Einklang bringen muss. Airlines und Flughäfen passen ihre Abläufe an, doch aufgrund von Personalproblemen und technischen Herausforderungen bleibt es wahrscheinlich bei Verzögerungen. Die Situation unterstreicht die langsame Erholung des Luftverkehrs seit der Pandemie – eine vollständige Rückkehr zur alten Kapazität ist noch Monate entfernt.
