Luftfracht in Deutschland kämpft gegen Abwanderung ins Ausland

Luftfracht in Deutschland kämpft gegen Abwanderung ins Ausland

Deutschlands Luftfrachtsektor steht vor wachsendem Wettbewerb durch internationale Drehkreuze

Hohe Kosten und bürokratische Hürden haben allein 2023 rund 62.000 Tonnen Fracht ins Ausland verlagert. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) drängt die Regierung nun zum Handeln, bevor weitere Geschäfte verloren gehen.

Der BDL fordert eine Reihe von Reformen, um die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands zu sichern. Eine zentrale Forderung ist die Senkung der Luftverkehrssteuer, die die Betriebskosten im Vergleich zu konkurrierenden Standorten in die Höhe treibt. So zahlen Langstrecken-Frachtflüge in Frankfurt rund 1.500 Euro an Flugsicherungsgebühren – deutlich mehr als 72 Euro in Istanbul oder gar nichts in Lüttich.

Gleichzeitig verlangt der Verband, dass der Bund einen Teil der Fixkosten für die Flugsicherung übernimmt. Zudem sollen bürokratische Hindernisse im Luftfrachtbereich abgebaut werden, um Abfertigungszeiten zu verkürzen und Verzögerungen zu vermeiden.

Der Druck wächst, während globale Drehkreuze massiv expandieren. Der Frankfurter Flughafen hat 4 Milliarden Euro in die Modernisierung seines Frachtzentrums investiert, doch asiatische Konkurrenten wie Singapur und Dubai setzen auf Automatisierung, um mehr Pharma- und Automobiltransporte abzuwickeln. Diese Aufrüstung zieht Verkehr von Deutschland ab, wo hohe staatliche Abgaben die Standortattraktivität mindern.

Ohne Kurskorrektur droht Deutschland, noch mehr Luftfracht an ausländische Wettbewerber zu verlieren. Die BDL-Vorschläge zielen darauf ab, die Kosten zu senken und Verfahren für Airlines zu vereinfachen. Ob die Politik handelt, bleibt abzuwarten.